Тестування пневматичних гальмівних систем сільськогосподарських причепів

В Європейському Союзі стосовно введення в обіг сільськогосподарських та лісогосподарських тракторів, причепів та змінних причіпних машин з 1 січня 2016 року запроваджено новий регламент ЄС – Regulation (EU) № 167/2013 щодо затвердження типу і нагляду за ринком сільськогосподарських та лісогосподарських транспортних засобів і п’ять делегованих регламентів Комісії ЄС, які встановлюють вимоги до складових частин, вузлів та характеристик тракторів, причепів, причіпних машин. Вимоги до гальмівних систем встановлені Делегованим регламентом Комісії ЄС № 2015/68.

Фахівцями УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого освоєно процедури проведення оцінки відповідності встановленим вимогам з використанням розробленого і виготовленого пневматичного імітатора гальмування та серійних засобів вимірювальної техніки для визначення основних показників ефективності пневматичних гальмівних систем сільськогосподарських причепів:

- ефективність гальмівної системи за холодних гальм (тест типу 0);

- втрату ефективності гальмівної системи за розігрітих гальм (тест типу 1);

- ефективність аварійного автоматичного гальмування;

- час спрацьовування гальм;

- потужність накопичувачів енергії.

Ефективність гальмування причіпного транспортного засобу під час тестів 0, І та автоматичного (аварійного гальмування) визначають на підставі коефіцієнта гальмування трактора з причіпним транспортним засобом при гальмуванні лише причіпного транспортного засобу. Двигун трактора повинен бути відключений під час випробування на гальмування, а гальмування здійснюють з використанням пневматичного імітатора гальмування (рис. 1).

Рисунок 1 – Встановлення імітатора гальмування на тракторі для проведення тестів 1, 0 та аварійного гальмування

Час спрацювання та потужність накопичувачів енергіїпричіпного транспортного засобу вимірють без трактора, застосувуючи імітатор, до якого приєднані з’єднувальні головки магістралі живлення, пневматичної магістралі керування (рис.2).

Рисунок 2 – Приєднання імітатора гальмування до бункера для визначення часу спрацьовування та потужності накопичувачів енергії

Таблиця - Результати визначення параметрів гальмівної системи причепа під час тестів типу 0, 1 та аварійного гальмування.

Співвідношення між коефіцієнтом гальмування бункера та тиском на з’єднувальній головці під час тесту типу 0, 1 та аварійного гальмування зображене на рисунках нижче.

Інститутом проведено випробування з оцінки відповідності 4 типів причепів вітчизняного виробництва, за результатами яких Латвійський центр сертифікації видав європейські сертифікати затвердження типу.